No996
知っているか・知らないか
やるか・やらないか
数字シリーズ。
本日はNo996
ポルシェの911シリーズが初めて水冷に切り替わった
のが996です。
フロントマスクがボクスターと同じだとか、
デザインではいろいろと言われましたが、
私は嫌いでは無いです。
ターボや4Sなどのワイドボディは
やはり良いです。
普段使いなら996の「4S」は今でも欲しいなと思います。
ターボなら現実性とデザイン性で、997が良いなぁと、、、(夢)
997ターボは空冷のターボが無理とわかった時に
真剣に考えた事があるくらいです。
ポルシェ911は水冷になっても、911の独特な音がします。
音質は空冷とは全く異なりますが、それでもやはり、、♪
車検
営業車が車検から帰ってきました。
12月の初めに出しましたので、
約3週間ぶりになります。
お客様のところで借りた代車にもそこそこ
慣れた頃でした。笑
代車
代車は私の嫌いな軽自動車でしたが(汗)、
ちょこちょこの移動手段としては、
楽チンでした。
少し前の年式で、鉄板のペラペラ感が怖いくらいでしたが、
最近の軽自動車はどうなのでしょうか?
軽の排気量(660cc)でも、踏めばそこそこのスピードが
出ますし、街中では不自由しません。
オートマでは無くCVTのため、回転数とスピードの
感覚が慣れませんでした。
踏めばスピードが出る、でも軽の車体、、、
危ない乗り物ですね、、、
タペット調整
私の営業車は1〜2万キロ毎に、「タペット調整」
なる作業が必要です。大体工賃が5〜6万円かかります。
エンジンのバルブのクリアランスを調整する
作業ですが、現代の車は自動で調整される仕組みに
なっているので調整する必要はありません。
営業車の次の年式、993では油圧の
自動調整タイプに変わりました。
車検に出す前はエンジンの周りも
なんと無くバラついていて、明らかに
音の出ているタペットもありました。
調整後は、あら不思議!!とっても静かな
エンジンになりました。
乗っていてとても気持ちが良いものです。
６つあるタペットを調整するのですが、
ある程度距離を走ると、クリアランスにズレが
出るというのも素人にはよく分かりません、、、汗
ノーマルシート
最初についているノーマルシートは
運転がし難いです。
足が短いのでノーマルシートの奥行のある
座面では
購入してすぐにノーマルシートから
フルバケシートに交換しました。
それに20年も乗っているのですから、
体かフルバケに慣れてしまっています。
ある時期は2席ともフルバケが入っていましたが、
現在は運転席側だけです。
車検のためにノーマルシートに戻しましたが、
やはりフルバケが良いので、週末に元に戻す
作業をします。ノーマルシートは重いので
大変です。
シートを交換しないと落ち着きませんし、
その他も自分で弄るひつようのある箇所も
何点かあるので、磨き作業も含めて、
お正月に時間を取ろうと考えています。
＊調律されたエンジンは気持ちいい!!
【編集後記】
年内にお客様のところを回るのに
あと1週間しかありません。
あと1週間もあると考えるか、、、
【昨日の1日1新】
メーター内のウィンカーの球切れ
【昨日の1日1嬉】
営業車帰宅!!