今回の代車(レンタカー)は日産のノート(e-POWER)です。
先日のレッカーから数日経ちましたが、電気系の
トラブルのためもう少し時間がかかると思いますので、
普段乗ることのない国産車を出来るだけ堪能したいと
考えています。
まだ乗り始めて数日ですが、簡単なインプレッションを書きます。
ノートe-POWER
今回の代車は日産のノートe-POWERです。
いわゆる電気自動車の類です。
電気自動車ですがリーフのように完全に充電だけで走る
電気自動車ではなく、発電用のエンジンを積んでいます。
BMWにも若干違いますが同じようなタイプの車(i3)
が有りますね。こちらはお値段が比較にならないくらい
高いので、、、汗。
最初、運転操作に迷いましたが、以前代車で借りた
プリウスとほとんど同じでした。
パーキング(P)ドライブ(D)バック(R)の操作が分かれば
あとは普通のガソリン車と同じです。
始動はエンジンを掛けるという儀式?が無いのでスイッチを
入れる感じで、エンジンを切るのもスイッチを切る感覚です。
慣れていないので、とても変な気分です。
発電用のエンジンが回っている時にはブーンとエンジン音が
聞こえます。エンジンを積んではいますが、エンジンの力では
走っていない、、これも変な感じですね。
初めての電気自動車の走り
電気自動車の走りについて感じたことを書きます。
まずは静かです。私の営業車に比べたら
どんな車も静かですが、電気自動車の走りは
気持ち悪いくらい静かです。
ただ、加速した時には発電用のエンジンも
ブーンとかかりますし、車速が早まると意図的に
モーター音?エンジン音?を出しているように
感じました(間違っているかもしれません)。
正直に行って電気のモーターはとてもよく
走りますし加速も良いです。
このクラスのガソリン車ならガーガー
言いながら加速しますが、電気自動車は
キュイーンと静かに加速して行きます。
おそらく0㎞から100㎞を超える速度でも
静かにモーターを回すことは出来ると
思いますが、70㎞辺りからやたらうるさく
感じます。
それでも普通にアクセルを踏んでいるだけで
すぐに80㎞に達してしまいます。
意図的な「速度が出ていますよ」感が無いと
危険だなと感じましたし、十分危険です。
自分の営業車と比較して
私の営業車はガソリンエンジンです。
そしてマニュアルTM車です。
なぜか四駆です(雨・雪安心!)。
極め付けは水冷では無く空冷です。
※空冷と言ってわかる人はいないと
思いますが、、、
現代のハイブリット車、AT車が増えて来た中では
かなり異端です。汗
そこは置いておいて、、、
最近の車を乗って感じるのは
今回のノートも含めて、0㎞から40㎞くらいまでの
加速が良いことです。
※私のが遅いだけかもしれませんが、、
軽くアクセルを踏めばスーっと発進して出だしの加速が良いのです。
昔の車はAT車にしてもそれなりに踏まないと加速しなかった
覚えがあります(すいません、昔話です)。
おそらく軽い踏力でアクセルが踏めるようになった事が
理由の一つにあると考えます。仕組みも昔のワイヤー式から
電気仕掛けに変わって来ています。
私の車は意図してアクセルを踏まないと加速して行きませんが、
最近の車はそれほど意識しなくても軽い踏力で加速します。
今の人はそれに慣れているから当然なのかもしれませんし、
軽い踏力なりの加減で調整しているのでしょうか。
最近では衝突回避の安全装置、横滑り防止など安全対策の装置が標準で
付いてくる車が増えました。逆にこのような安全装置が付いていないと
よく走る最新の車は危険だなと感じました(個人的な感想です)。
ノートe-POWERについてはもう少し気になる点があるので
それはまた別の機会に、、、
【編集後記】
本日は2回目のクロージングでした。
急ぎませんので、まだまだもう少しお話できればと
考えています。
【昨日の1日1新】
新しいfacebookグループに参加
偶然にも知り合いの方が(嬉)